最近一段时期，乌克兰问题引发的冲突成为了世界各地关注的焦点，与之相关的国际经贸活动也受到了影响和冲击。冲突爆发后的第三天，世界四大粮商之一的嘉吉公司发布声明，称其所租用的一艘货轮在乌克兰水域航行时遭遇了炮击。在战争和冲突这类“黑天鹅事件”发生时，国际经贸活动往往会面临难以预料的风险。作为保障风险的金融行业，保险业能不能提供相关的保障呢？

这就要提到战争险这一概念了。所谓战争险，主要保障的是受到战争影响的国际运输和贸易投资等经贸行为，而不是与战争有关的全部风险。这里的“战争”是一个广义的概念，涵盖了武装冲突、叛乱、罢工、恐怖主义、海盗等等。战争险分为海上货物运输战争险、船舶战争险、航空战争险等多种类型，在出口信用保险中也会有所涉及。其中海上货物和船舶因为涉及的航程跨度广、时间长，遇到战争风险的概率比较大，投保战争险的比例也比较高。

早在14世纪，意大利的第一张海上保险保单中，就列明了对“海盗、抛弃、捕捉、报复、突袭”等类似战争因素的保障。随着战争造成的损失规模不断扩大，为了规避风险，保险公司开始将战争列为除外责任。但由于国际经贸活动中，对战争风险的保障需求始终存在，为了满足市场需要，后来战争险又以附加险的形式出现。目前，在国际货运或船舶保险中附加战争险条款，已经成为世界保险市场的普遍做法，我国作为航运险发展历史较长的国家，也有相关的保险实践。早在上世纪80年代初，中国人保借鉴国际经验，设计了我国海上货物运输战争险的相关条款，如今，我国已经建立起了与国际接轨的战争险保险市场。

与一般的风险相比，战争造成的风险具有影响广、程度高、难以预测等特殊性。因此在战争险经营中，保险公司往往会有独特的风险识别和管理手段，比如将正处在战争或冲突的地区单独划分为“战争险除外”的“特战”区域，对此加收额外保费，或者取消相关保险合同。最近，国际保险市场就将乌克兰临近的水域列入了高风险地区名单。另外，战争险一般会通过再保机制进行风险转移，将战争风险在更大范围内进行分散，同时会把联合国常任理事国之间的战争、核战争列为除外责任，因为这两类战争的损害范围和程度往往难以估计。

和平与发展是全人类的共同夙愿。我们希望触发战争险赔付的事件尽量减少发生，但相关保险机制的存在也是必要的，战争险对于稳定跨国货运和进出口贸易等经贸行为、保持国际经贸活力具有重要意义。我认为，在未来，战争的性质和影响会发生变化，高技术局部战争、恐怖主义风险等新的类型会逐渐增多，将进一步挑战保险公司承保理赔能力，需要不断优化和完善战争险的风险识别与风险分散能力，避免类似911事件或局部战争对国际保险市场的剧烈冲击。同时，保险企业还可以通过运用地理围栏、船舶与飞机实时位置数据等新技术手段，更加方便准确地判断标的物是否进入“特战”区域等承保信息，为投保人提供更加方便有效的保障。